Bolniki, ki so doživeli možgansko kap, da več napak med vožnjo

Bolniki, ki so pred kratkim prestali ni težka ishemična kap se lahko pojavijo težave med vožnjo, kot je na primer, da ohrani varnostno razdaljo za vozilom na progi.

"Te nove Rezultati študije poudarjajo pomen razprave o vprašanjih vožnjo bolnikov po možganski kapi - je dejal avtor študije Megan Hurd, Masters študent in bolnišnica raziskovalec svetega Mihaela, Toronto, Ontario, Kanada.

"Čeprav so nekatera priporočila na voljo za bolnike, ki so utrpeli možgansko kap, ne smejo voziti, vsaj za mesec dni, približno 35% bolnikov, ki se je nadaljevala vožnjo za volanom prej po majhni kapi, - je rekla. - Ne konsistentno nasvetov o vožnji od zdravnikov ".

Študija je pokazala, da je le 9% bolnikov poročalo prejemali nasvete od svojih zdravnikov o vožnji po možganski kapi.

imitacija vožnja

V raziskavi je bilo vključenih 10 bolnikov, ki so utrpeli manjšo kap (rezultat na lestvici od National Institutes of Health Stroke lestvici <7 баллов) за предыдущую неделю и 10 здоровых пациентов для контроля, подобранных по возрасту и многолетнему опыту вождения.

Udeleženci smo testirali na dva 30-minutnih simuliranih scenarijih. Prvič, simulira vožnjo v mestu, ki je vključen relativno enostavno vožnjo v ravni liniji z rutinsko zavijete desno ali levo, brez prometa, in potem - bolj težko nalogo zavijemo levo s prometom.

Obrne na prometnih križiščih so vzrok za večino nesreč. "Pri zavijemo levo v prometni pretok prometa, morate ravnati veliko vizualnih informacij in se odloči - če je potreben prelom v prometu za varno obrniti", - je dejal Hurd.

Drugi scenarij je bil bolj kot vožnja na avtocesti. Sestavljena je bila iz vožnje za avtobus, ki se premika z spreminjajoče hitrosti, ki zahteva več pozornosti. "Bolniki so morali ostati na varni razdalji od avtobusa, pobral svojo hitrost," - je dejal Hurd.

Skupaj kap bolniki, izvajamo dvakrat več napak kot v kontrolni skupini (12,4 proti 6,0). Naredili so več napak pri zavijanju levo na pretok prometa (2,4 v primerjavi z 1,3) in hkrati po avtobus (8,2 v primerjavi z 2,1).

Skupine ni bilo razlik v številu napak, storjenih v okviru rutinskih zavojev.

V ločenem prispevku predstavljeni na konferenci, Christine A. Vesely, tudi raziskovalec v bolnišnici St. Mihaela, preučila bolnikov vožnjo napake, utrpela anevrizmične subarahnoidna krvavitev. 9 bolnikov in 9 udeleženci v kontrolni skupini doživel enake simulirane scenarijih vožnje.

Čeprav je bilo povprečno število napak pri obeh skupinah bolnikov bolj nevarne napake, vključno trka (2,4 proti 0,1). Poleg tega je bila pri bolnikih, več napak pri zavijanju na križišču v prometu (7,7 v primerjavi z 3,2).

redu točka

Kanadski Medical Association priporoča, da bolnik počaka vsaj 1 mesec po kapi, preden bo spet za volanom. Podobna priporočila obstajajo v Veliki Britaniji. Toda American Medical Association, ne kažejo na določeno časovno obdobje.

"Problem vožnje po možganski kapi, je eden od" občutljivo "vprašanje za zdravnike, ker želijo ohraniti medsebojne odnose s svojimi bolniki, za katere vožnje - to je pomembno za njihovo neodvisnost", - pravi Hurd.

Prisotnost paraliza in terenskih napak so "dokaj zanesljiv neprimerne" za vožnjo za volanom, ki bo seveda treba opozoriti na sprejem v vožnji. Vendar, to vprašanje je bolj težko, če ima bolnik kognitivne motnje, zaradi dejstva, da je jasno, kako to vpliva na kakovost in vožnje vožnje.

Več kot 70% bolnikov očitne kognitivnega poslabšanja po kapi.